汽车车身设计数据检查规范

　　在汽车车身设计时，当设计工程师做出了产品的数据之后，如何判定这些数据是否正确?如何对数据进行检查?检查又该检查哪些项?面对这些问题，结合实际的工作总结，华锐欣程今天给大家分享一份详细的汽车车身设计数据检查规范，希望对汽车设计行业中的大家的学习和工作有所帮助。

　　1 是否根据确定方案进行设计

　　2 数模分层符合公司标准(UG)

　　3 明细表中的件号与数模是否对应

　　4 电子文档命名、版本控制是否符合规范

　　5 零部件的坐标系的统一性(模型一律采用整车坐标系)

　　7 料厚正确，与明细表一致

　　8 对钣金件检查有无孔位线，孔位线用虚立体十字线表达，孔径面上的十字线要单边长出孔径5毫米，法线长15毫米

　　9 对钣金件检查有无定位柱，定位柱长度40以片体为中心横截面两边各20，直径与定位孔一致

　　10 数模的焊接面和配合面是否为offset面

　　12 冲压方向是否合理

　　13 拉延最大相对深度是否合理

　　14 工艺缺口是否合理

　　15 拉延圆角是否合理

　　16 孔边距是否合理(≥3-5MM)，孔间距是否合理(≥2MM)，孔边距R距离是否合理(≥2MM)

　　17 焊接边宽度是否合理，原则上不小于12毫米

　　18 焊点间距是否合理，一般为15--50MM

　　19 板材层数及料厚比是否合理

　　20 检查数模是否存在负角

　　21 检查孔的设计是否合理

　　22 数模包含的信息是否全面，其中应包括未倒角的数模以及料厚线、孔位线、焊点

　　23 焊接关系是否与主断面符合

　　24 密封结构是否与主断面符合

　　25 断面结构是否与主断面符合

　　26 外表面符合性检查

　　27 结构符合焊接工艺性

　　28 焊接总成焊点分布合理

　　29 凸焊螺母、凸焊螺栓工艺可行性

　　31 安装孔孔位与硬点报告的符合性检查

　　"失效模式：1代表不可原谅错误 2代表严重错误 3代表一般错误"

　　32 凸焊螺母和螺栓底孔孔径满足企业要求，凸焊螺母底孔孔径比螺母规格(公称直径)大1mm，凸焊螺栓底孔孔径比螺栓公称直径大0.5mm33 装配密集断面检查，干涉量不得大于0.1mm，安装关系正确，间隙正确

　　34 运动干涉和运动间隙检查满足要求(油箱口≥1.5MM，其他开闭件≥2.0MM)

　　35 过孔满足过孔规定：逆向时，过孔按照样车设计;新设计时，过孔直径在安装孔的直径基础上逐层加大2mm或3mm

　　36 涂装工艺孔及切口的设计及分布是否合理

　　37 NC数模应包含实体数模和片体数模

　　38 数模是否与平台化一览表状态一致

　　39 安装断面检查无误

　　40 重要零部件间隙检查无误

　　以上就是一份比较全面的汽车车身设计数据检查规范，供大家参考。