汽车设计中整车受力与主要性能的计算和分析要求

　　在汽车设计中，整车受力以及整车主要性能的计算与分析都是有着高标准要求的，这些数据有的会影响设计过程，有的是将最终直面消费者，所以至关重要，在很多的汽车设计培训中，也是学习者们必须掌握的知识要点。今天华锐欣程就同大家分享一下汽车整车受力分析、计算，汽车整车主要性能计算、分析的一些要求。

　　整车受力分析：

　　1计算整车的最大承载能力

　　a. 该车的主要用途和同类车型用户的经常载质量。可参考项目建议书确定。

　　b. 货箱容积：可以按2000kg/m3比重计算货箱的最大装载质量.

　　c. 轮胎负荷能力计算(要考虑车速对负荷的影响)：希望前后轮胎负荷均匀，负荷率在90%-100%之间。后轮胎最大负荷率一般不得大于120%

　　d. 前桥的最大负荷能力(初步经验计算和类比分析)

　　e. 后桥的最大负荷能力(初步经验计算和类比分析)

　　f. 车架强度、刚度计算(初步经验计算和类比分析)

　　g. 悬架的承载能力计算

　　注：为确保超载后整车系统的安全性，要使悬架设计承载能力适当小于车架和车桥的设计承载能力。

　　2传动系统的受力分析

　　a.发动机的最大扭矩

　　b.离合器的后备系数

　　c.变速器的最大允许输入扭距

　　d.传动轴的扭转强度校核

　　e.后桥最大允许输入扭距

　　3转向系统的强度校核,如转向球销、转向节臂、转向臂等。

　　a.转向器强度校核

　　b. 转向操纵力计算：(要符合GB7258要求的不大于245N的切向力)

　　整车主要性能计算：

　　1、整车动力和经济性能计算和动力系统的选型意见

　　a.最高车速计算(绘制功率平衡图及按传动比计算)

　　b.最大爬坡度

　　c.动力因数计算(轻型货车的直接档最大动力因数不小于0.03-0.10,一档最大动力因数不小于0.3)

　　d.限定工况百公里油耗计算:

　　e.经济车速分析、计算:(可根据发动机万有特性曲线进行计算)

　　2.整车纵向、横向稳定性计算分析(GB7258规定：货车、农用车在空载状态的最大侧倾稳定角不小于35°)

　　3.最小转弯半径计算(计算值往往偏小，可根据样车试验值进行修正)

　　4.制动系统初步分析计算(行车和驻车制动器型式、制动力矩、制动器容量、制动踏板或手制动手柄操纵力、是否需要真空助力等)

　　5.举升能力计算