汽车三维线束布线设计注意事项

  汽车三维线束布线设计是汽车电子设计的重要组成部分,在汽车设计的实际工作过程中有多种设计要点,主要分为以下两大类。

汽车线束设计

  一、布线结构原则

  1 凡穿越金属件孔或金属棱角时.线柬必须;fi-弹性护套管保护。

  2 金属孔设计时,必须有橡胶护套。

  3 线束布线应沿边、沿槽。防止线束直接承受压力。

  4 线柬必须在车身上可靠固定,不允许有大于300 mm的悬空布线。

  5 电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定,其中电线束基本尺寸极限偏差取值。

  6 线束走向应尽量远离高温发热物体,避免传导热和辐射热的伤害。

  7 运动件、开闭件间的线束要留足最大开度的长度。并考虑最小开度时的堆积夺间和固定方式。

  8 需要在外面连接电器件插接件且需再塞回固定的线柬。要留足拉出操作时需要的长度。并考虑固定后的堆积空间和固定方式。

  9 线束布线考虑工艺装配顺序和装配的方便性。

  l0 要考虑插接件的占用空间和对接操作空间。

  11 无法实现双手操作空间的部位.应将插接件一侧作固定安装,以便于单手操作。

  12 较长距离穿过狭窄孑L洞,应要求结构件中间加开便于中转线束的沉孔。

  13 尽可能考虑大总成模块化装配,提高生产线装配速度。

  二、工艺性要求

  1 线束的固定孑L要尽W能开在结构件的平面区域。曲面上固定时,最好在结构件上做出小平面。

  2 线柬过孔的密封保护要考虑橡胶扩大处在应力变形的状态及装配方向。

  3 钣金结构件不允许开孑L时。可考虑熔焊卡条或焊接凸起支架及凸焊螺栓(卡柱 。

  4 线束与钣金fnl起或棱角过渡时,可将钣金件做凹槽,以保护线束免于挤压损坏。

  5 线束及电器件的固定安装能采用卡接等徒手操作的,尽量避免使用工具。

  6 布线结束,应该测出线束上各个卡扣、胶套、电器件间的线束长度,作为二维线束图上的线长标注的依据,测量精度达到士5 mm即可。电器件布置和i维线束设计不仅是线束长度的模拟和线束包扎方式的依据,同时也是对衍生标准件的确定。