汽车设计中的标定工程师是做什么的？

　　汽车标定工程师是汽车设计工程师岗位的一种，按照工作重心的不同，一般可以划分为几大块，分别是发动机标定和车身电子标定，底盘参数标定等，总的来说，凡是用的到参数的地方都需要标定工程师，标定工程师最终所实现的目标是可以让车辆更好的按照用户的使用习惯运行，同时保证车辆本身的功能之间不会有冲突。

　　标定工程师不参与控制器开发流程。那么标定工程师参与的工作主要分为台架标定和实车标定两个部分。

　　以EMS标定工程师为例：

　　1.台架标定。发动机样机和控制器样件开发完成后，进入标定实验室开始实验。主要实验有传感器标定、执行器标定、万有特性标定等等。这些标定至少也需要几个月时间。

　　2.实车标定。主要指驾驶性相关的标定，比如行车怠速，TCU降扭响应等等。

　　3.三高标定。团队要驾车在高温、高原、高寒条件下进行实验，为了使车辆能够适应不同的环境，保证动力、排放、油耗这几个指标。

　　标定工作一般包括发动机标定、零部件标定，这些在整车上进行测试，还有基础的台架标定，在实验室进行。

　　必须要知道的是现在汽车设计与制造工业的发展使得标定工作形成了一套标准流程，标定工程师刚开始只能按部就班进行，无论你在车企还是专业电喷厂，你所做的工作很多是在前人无数次总结的基础上进行。

　　标定的难度很大，要实现发动机将每个工况都对应参数去匹配，工况的复杂性可以用，匹配建模可能是二维或着三维坐标系，目标是优化、平衡发动机的各项性能指标，最终达到动力性、油耗经济型、噪音等的最优化。

　　如果没有创造性的扭矩模型提供了标定数据的量化分析，很难想象面对无数的工况如何去得出一个最优解。