汽车总布置设计各个阶段的注意要点

　　在一款全新汽车的设计与开发过程中，整车与总成的布置设计要同时进行，逐步完善，最后达到总成方案(基本)合理并能适应和满足整车的性能和布置要求，也就是汽车总布置设计。那么在这一过程里，各个设计阶段都有哪些要点要注意，才能达到这个“基本合理”呢?

　　一、汽车车身总布置设计阶段

　　在车头或驾驶室里面布置发动机，散热装置，再布置前轮，正确处理相互间的位置关系，特别要注意以下几个问题：

　　1. 车头高度应尽量低，特别是前端低，可以增加视野;

　　2. 车头或驾驶室的翻转及其发动机的装拆和接近性问题;

　　3. 通风与散热要好;

　　4. 前轮跳动与翼子板的间隙。

　　二、汽车发动机总布置设计阶段

　　对于发动机总成的外型及附件的布置，首先应保证工作可靠,布置基本合理,并能满足整车布置的需要和整车性能的发挥,因此要求发动机总布置完成以下工作：

　　(1) 各附件的选择应保证可靠，整机布置基本合理，并能适合整车布置的需要;

　　(2) 初步确定发动机的外特性曲线图，并保证前面初点的发动机最大功率，扭距及共转速的要求，以便给传动系设计提供数据;

　　(3) 发动机悬置方案的选择和布置应保证发动机振动最小;

　　(4) 发动机进、排气歧管的布置，尽量保证进排气口的连管的方便性和通畅性。

　　在车身和发动机总布置的设计过程中,整车总布置要随时了解情况,及时发现问题并进行协调,以确保两个总成的布置和设计合理,发动机仓的通风散热,隔音隔热良好，发动机与车身的振动小，各处间隙合理，地板总成，零部件的工艺性合理，并有足够的刚度，发动机接近性好，维修保养方便，同时还要保证驾驶室内有舒适的环境，足够的工作空间。

　　三、汽车转向节、车轮总成与前制动器总成的布置设计阶段

　　(1) 保证主销中心(等角速万向节中心)到车轮中心 距离最小;

　　(2) 选取合适的主销内倾角;

　　(3) 转向横拉杆与下节臂连接环头拆装的方便性;

　　(4) 前轮最大转角极限位。

　　四、总布置图绘制阶段

　　(1)侧视图和俯视图是总布置草图及总布置尺寸控制图的主要视图，但还应辅以汽车的前视(外形)图以及必要的横向剖面图和剖视图。

　　(2)在侧视图上，应将汽车置于面向左方的位置。