汽车CAE分析中几种常见的试验系统

　　一辆汽车在生产出厂之前会经过无数次各种不同的CAE测试，通过对测试数据的统计，来判断汽车是否合格，以下这些试验系统，都是汽车CAE分析中比较常见的。

　　1，静力加载试验系统：静力加载试验主要观察和研究结构或构件在静载荷下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，它是验证结构强度和静力分析正确性的重要手段。

　　静力加载试验中主要测量参数有应变、位移等，对于某些大型结构件的测试，由于测试点比较分散需要采用分布式测试架构。

　　2，结构疲劳试验系统：结构疲劳试验的目的是要了解在重复载荷作用下结构的性能及变化规律，确定结构的疲劳极限。为了获得结构疲劳极限值，必须对结构施加重复载荷，并测定结构达到疲劳破坏时载荷的重复次数。

　　结构疲劳测试系统用于结构部件级常规静、动态试验和疲劳强度试验数据采集、结构机构强度试验以及运动机构功能验证试验。主要采集分析应力应变和其它传感器的电压信号，根据采集到的数据进行结构分析。

　　3，热强度试验系统：热强度试验是包括加热、静力加载、加压等相结合的综合试验手段，试验测控系统分别控制温度、热流、力载、位移、压力、流量等参数，测量温度、热流、应变、力载荷、位移、压力等多种信号。

　　4，发动机综合参数试验系统：发动机综合试验参数主要包括发动机推力、燃烧室压力、发动机表面及空间温度、发动机表面及喷管应变、位移、点火延迟时间、振动、噪声、动态压力等。试验参数种类众多，要同时采集稳态模拟量和振动等动态量，对试验设备之间的兼容性、可靠性、稳定性要求很高。