汽车车身设计对整车性能上的影响主要体现在哪些方面?

　　我们都知道汽车车身设计在汽车设计中的重要性，但除开我们通常所认知的车身造型对用户视觉的影响之外，在性能上对整车的影响体现在哪些方面呢?

　　车身对整车性能的影响主要有以下几方面：

　　1、决定整车装载质量的大小——运输能力的高低

　　客车、轿车——车室大小、座数多少;

　　货车——驾驶室大小(单、双排座)

　　货箱大小或容积。

　　2、决定整车的整备质量Go(自重)和造价

　　据统计：小客车：车身约占Go和造价的40~60%;

　　大中型客车：车身约占Go和造价的60~70%;

　　厢式汽车：车身约占Go和造价的40~50%。

　　3、影响整车的动力性和燃油经济性

　　① Go身大→G装上升→单位装载量油耗下降

　　② G装不变，Go身下降→动力性上升

　　③ G装不变，G0身下降→可改善发动机工作状态。

　　4、车身形状与汽车的气动阻力密切相关

　　由：F = (N)，可知：

　　① 流线型系数GD对F 有绝对性的影响：

　　迎风面积A不变，CD越小→F越大。

　　一般通过道路、风洞试验，计算机摸拟等，最大限度地减小CD。

　　②F 与Va密切相关

　　Va<50km/h F 较小;

　　Va>50km/h→F ↑↑—汽车动力的绝大部分消耗于F →Qe。↑↑

　　5、车身形状影响汽车高速行驶的稳定性

　　① 车身形状决定汽车的侧向几何中心

　　当重心点位于中性转向点之前：前轮侧偏角 1>后轮侧偏角 2→不足转向。

　　当重心点位于中性转向点之后：1< 2→过多转向特性。

　　当重心点与中性转向点重合：1= 2→中性转向特性。

　　②车身形状决定汽车迎风风压中心

　　若设计使风压中心不在迎风面的对称线上，→影响直线行驶。

　　6、影响客车的乘卧舒适性、操纵舒适性

　　① 若车轮采用独立悬架→舒适性取决于车身;

　　② 车身总体设计的座椅及其布置

　　车身隔热性能的好坏 →乘卧舒适性

　　通风及空气调节 →操纵舒适性

　　密封性的好坏、上下车是否方便

　　③ 仪表、开关及操纵按钮布置是否便于操纵;

　　④ 驾驶区布置是否合理;

　　⑤ 视野是否良好→观光、采光等。

　　7、与行驶安全密切相关

　　①车身应具有足够的强度、刚度、确保发生交通事故时尽可能减少乘员伤亡：

　　撞车吸能装置;

　　→ 翻车时保证乘员有最小生存空间→↑刚性;

　　尽量不给乘员造成二次伤害→软化，无尖角。

　　②驾驶视野良好：

　　不因视野不足(盲区过大)而造成交通事故→行车安全。

　　③驾驶操作舒适、方便：

　　按人机工程要求设计驾驶区、座椅、仪表等→↓驾驶疲劳，↓交通事故。

　　8、与整车宜人性密切相关(除舒适性外)

　　① 影响人们是否乐于接受——外形、色彩、车内布置、内装饰等;

　　② 影响环境的美化。

　　9、影响整车的通过能力——裙边离地高、前后保险杠离地高等。

　　车身(特别是客车车身)对整车性能的影响是全面的。

　　现如今随着汽车换型的加快，对车身设计提出了更高的要求，车身设计的地位在汽车设计中越来越重要。