汽车线束设计制造流程与设计要点

　　随着汽车功能的越发丰富，如今的汽车上，各种电器的配置是日益增多，而连接各个电器件的线束也越来越复杂，复杂的电路带来功能多样性的同时，也带来了故障的多发风险。因此汽车线束设计的重要性在汽车设计与制造过程中日益凸显。今天华锐欣程要与大家分享的是，汽车电子线束设计的流程以及在制作线束二维图时的一些要点。

　　一、 汽车线束设计流程和制造流程

　　(1)由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。

　　(2)根据电气功能及要求，绘制整车电气原理图及线路图。

　　(3)根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁线，以及接地点的分配。

　　(4)根据各子系统电气件的分布情况，确定线束的布线形式，每根线束连接的电器件及在汽车上的走向;确定线束的外保护形式及过孔的保护;根据电气负荷确定熔断器或断路器;再根据熔断器或断路器的量确定导线的线径;根据电器件的功能，依据相关标准确定导线的线色;根据电器件本身的接插件确定线束上与其对接的端子和护套的型号。

　　(5)绘制二维线束图和三维线束布置图。

　　(6)根据经核准的三维线束布置图，校核二维线束图，二维线束图准确无误方可发图，经认可后试制、生产。

　　二、 二维线束图设计要点

　　配电盒

　　配电盒(保险和继电器)是整车电气的核心，起到分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。一般根据需要可设计成2～3个。一些新开发车型的配电盒已兼有电子控制的功能;并且无触点、无保险丝的中央控制盒也将越来越有市场。

　　导线的选取

　　(1)导线颜色的选用依据《汽车用低压电线的颜色》执行。

　　(2)发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。

　　(3)行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。

　　(4)自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好。

　　(5)弱信号传感器要用屏蔽导线，例如电喷系统中的传感器、CAN回路、ABS中的轮速传感器;收音机的SPEAKER回路、安全气囊中的相关传感器(如碰撞传感器)等。

　　(6)门内线耐弯曲性要求高等。