汽车座椅头枕简介与性能设计要求

　　一、什么是汽车座椅头枕?

　　汽车座椅头枕是指用以限制乘员头部相对躯干向后移位的弹性装置，其作用是发生撞车事故时，减轻乘员颈椎可能受到的损伤。

　　二、汽车座椅头枕的构造：

　　1 头部模型(头型)

　　指直径为165mm的球状或半球状的刚性模型，动态试验时其作用于撞击点的有效质量为6.8kg。

　　2 假背(靠背加载板)

　　根据GB/T 11559规定的人体模型躯干背部形状制作的曲面加载板。

　　3 座椅中心面

　　GB/T 11559规定的成人男子50百分位的三维H点装置按GB/T 11563的程序着坐在座椅上，由三维H点装置左右对称中心面来确定的座椅基准面。

　　三、汽车座椅头枕性能设计要求

　　位置及尺寸

　　头枕的位置及尺寸应满足下述要求，但是位置可以调节的头枕应能固定在同时满足以下相应设计要求的位置上：

　　1、沿平行于躯干基准线测量头枕的顶端到R点的长度，驾驶员座椅为700mm以上，其他座椅为650mm以上。

　　2、由头枕顶端沿平行于躯干基准线方向向下65mm处或者由R点沿平行于躯干基准线向上635mm处，头枕的外形宽度以座椅中心面为对称面，左右各应宽85mm以上。

　　3、位置可以调节的头枕的外形高度沿平行于躯干基准线方向测量为100mm以上。

　　强度和吸能

　　头枕试验时头型移动量必须小于102 mm，将载荷加至890 N时头枕及其安装部件在座椅及靠背等损破前不能破损或脱落。

　　头枕试验时，加给摆锤(头型)的减速度连续超过80 g的时间必须小于3ms。